油泵
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
吸油压油
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。
柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。
油量调节
为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。
柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。
油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要， 根据柴油机的要求，油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角一致，还应保证供油延续时间相同，而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。 根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。
一、常规检查与维护
1. 检查油泵的连接管路是否松动或破损，确保油路畅通。
2. 检查油泵是否有漏油，如有漏油现象，及时更换密封垫或维修密封件。
3. 定期检查油泵进气系统和油泵过滤器，清除其中的沉积物和污垢。
4. 检查油泵的联轴节是否松动或磨损，如有问题需要及时更换。
二、清洗和更换润滑油
1. 根据汽车制造商的建议，定期更换油泵的润滑油。旧的润滑油会导致油泵性能下降，甚至损坏油泵。
2. 清洗油泵内部零件时，使用清洁溶剂和专用工具，避免使用普通清洁剂或酸性溶液。
3. 更换润滑油时，注意选择适合汽车型号和发动机类型的高品质机油，确保润滑性能和防腐蚀性能。
三、注意冷却系统
1. 确保油泵周围的散热片清洁，不要有灰尘或油垢堆积，以保证油泵正常散热。
2. 定期检查冷却系统的水泵，确保其正常工作。如有异常噪音或泄漏现象，需要及时修理。
四、避免过载和过热
1. 不要超负荷运行发动机，以避免对油泵造成额外压力和负担。
2. 长时间怠速或在高温环境中工作时，需要适当降低发动机负荷，防止油泵过热。
一、油泵生产工艺分析
1. 工艺流程： 油泵的生产工艺流程主要包括原材料采购、原材料加工、零部件制造、组装与装配、质量检验等环节。其中，原材料的选择和加工工艺对油泵的性能和耐久性具有重要影响。而组装与装配过程的精确性和质量检验环节的严谨性直接决定了油泵的使用寿命和稳定性。
2. 工艺参数分析： 通过对油泵生产工艺中的各个环节进行参数分析，可以得出生产工艺的关键环节及其对油泵性能的影响。例如，在原材料的选择过程中，需要考虑材料的硬度、耐腐蚀性等因素，以确保油泵在复杂工况下的可靠性。在组装与装配过程中，需要控制配件的尺寸和间隙，以保证油泵的稳定运行和密封性能。
二、油泵生产工艺优化
1. 材料优化： 通过对不同材料进行材质性能测试和对比分析，选择更优质、更适用的材料作为油泵的制造材料。例如，采用耐高温、耐磨损等特性优越的材料可以提高油泵的耐用性和工作效率。
2. 工艺流程优化： 对油泵生产工艺中的各个环节进行优化，提升工艺参数的精确度和一致性。例如，通过引入计算机辅助设计和制造技术，提高零部件的加工精度；采用自动化装配线，提高装配过程的效率和一致性。
3. 质量检验优化： 建立完善的质量检验体系，采用先进的检测设备和方法，对油泵的各项性能指标进行全面检测和评估。通过提高质量检验的准确性和可靠性，确保油泵的产品质量和可靠性。
经过调查我们发现，很多柴油发电机在使用过程中都忽视了输油泵维护保养，其实输油泵是发电机的一个重要组成部分，为了保证发电机的长久耐用，用户平时就要注意下面几点问题。
1.发电机组在安装输油泵之前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应适宜，为了避免活塞被顶死或者运行不到位，应防止垫片过薄或过厚，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。
2.输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，发现橡胶圈损坏要及时更换。
3.输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。
4.确保发电机组输油泵各处密封垫片完整无损，塑制挚圈拆装次数不宜过多，并应定期更换。
5.保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧，弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整，以免造成发电机组损坏。
6.发电机组手油泵用后必须压回，同时将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。
7.当发电机组长时间处于停机状态时，防止输油泵各配合表面，尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀，必须采取防锈措施，即当发电机组停机时，更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油。
8.加注的发电机组机油要经过沉淀过滤，保证清洁，防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损，有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。
1. 油泵无法启动： - 检查电源：确保油泵电源连接良好，并且有足够的电力供应。 - 检查电路：检查电路中的保险丝和继电器是否正常工作。 - 检查开关：确认启动开关是否损坏或卡住，尝试替换或修复。
2. 油泵噪音过大： - 检查润滑油：确认使用的润滑油品质和粘度是否符合规定要求。 - 检查轴承：检查轴承是否磨损或松动，如有需要，进行修理或更换。 - 检查螺栓：检查油泵安装是否牢固，螺栓是否紧固。
3. 油泵泄漏： - 检查密封件：检查油泵的密封件是否老化或破损，必要时更换。 - 检查接头：确认油泵和管路接头是否紧固，如有需要，重新进行密封。 - 检查油泵壳体：检查油泵壳体是否有裂纹或磨损，如有需要，进行修复或更换。
4. 油泵送油量不足： - 检查进油口：检查进油口是否堵塞或受到污物阻碍，清洁或疏通堵塞物。 - 检查滤网：检查油泵进油口处的滤网是否堵塞，如有需要，清洗或更换滤网。 - 检查油泵内部：检查油泵内部的活塞、齿轮或叶片是否磨损，必要时进行修复或更换。
